หลายคนชอบไถลลงเนินอย่างเป็นกลางเพราะคิดว่าประหยัดน้ำมันได้ สำหรับรถคาร์บูเรเตอร์รุ่นเก่าการเดินเบาถือเป็นสถานะที่ประหยัดน้ำมันที่สุดของเครื่องยนต์ สำหรับรถจักรยานยนต์ EFI มากขึ้นเรื่อย ๆ ในขณะนี้เมื่อใช้เกียร์คอมพิวเตอร์ขับขี่จะลดปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงตามความเร็วของรถ เมื่อเครื่องยนต์ถึงความเร็วที่กำหนดน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกตัดโดยอัตโนมัติและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจะต่ำกว่าการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ไม่ได้ใช้งานดังนั้นข้อสรุปนี้จึงไม่สามารถสรุปได้ในปัจจุบัน
เมื่อคุณไถลอย่างเป็นกลางหมายความว่ายางทั้งสองเส้นกำลังหมุนอย่างรวดเร็วบนท้องถนนเพียงอย่างเดียว ในกรณีนี้แรงฉุดของยางจะลดลง ปัญหาแบบขนาน: เมื่อเบรกหากเบรกเสริมของเครื่องยนต์สูญหายกำลังเบรกจะลดลงอย่างมากและจานเบรกจะร้อนมากเกินไปได้ง่าย เมื่อใช้เบรคหลังเพื่อควบคุมความเร็วเป็นเวลานานอุณหภูมิของขอบล้อหลังสูงเกินไปซึ่งง่ายต่อการทำให้เกิดการสึกหรอที่ผิดปกติและความเสียหายในช่วงเริ่มต้นของที่นั่งแบริ่งขอบล้อหลังทำให้ล้อหลังแกว่งและไม่ดี การควบคุม; เมื่ออุณหภูมิของขอบล้อหลังสูงเกินไปจะทำให้เกิดความล้มเหลวของอุณหภูมิสูงของแผ่นเสียดสีลดผลของการเบรกและเร่งการสึกหรอของแผ่นเสียดสีและจานเบรก สถานการณ์ข้างต้นไม่เพียงเพิ่มค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและการเปลี่ยน แต่ยังก่อให้เกิดอันตรายด้านความปลอดภัยอีกด้วย